現今減速器作為一種通用的傳動機械在機械工程的應用越來越廣，已應用于汽車、航空、數控、起重機等各個方面。

目前對于減速器技術研究主要集中向著小型化、高效化、低噪和高可靠性方向發展。其中對齒輪技術中的硬齒面技術、功率分支技術以及對齒輪減速器模塊化設計分析技術。減速器核心技術中的齒面硬化技術主要對機件材料進行分析，采用優質合金鋼鍛件和滲碳淬火磨齒共同作用，提高了齒面承載能力，同時保證了低噪、高效特性。

齒輪減速機的潤滑是保證齒輪及軸承正常工作的重要條件，它可以減小齒輪之間、軸承滾動體接觸面之間的摩擦及磨損，并可起散熱、防銹和減小傳動噪音的作用。其潤滑方式是將齒輪浸泡在油池中，潤滑油被齒輪帶到嚙合齒面以進行潤滑。未來防止攪油時功率損失過大，齒輪浸入油池深度不宜過深。常以浸入1~2個齒高為宜，大齒輪頂圓距箱底一般不應小于，以免油池底的油泥或雜物待到齒輪嚙合面，使摩擦加劇。